一、作業噪聲大

國內壓縮式垃圾車普遍存在(zai)作業(ye)噪聲大及(ji)擾(rao)民等問題。在(zai)設(she)計、制造(zao)垃圾車時，應慎重選擇車輛底(di)盤、發動(dong)機(ji)和取力器，采取措施(shi)增強系(xi)統(tong)(tong)運動(dong)的平穩性，減(jian)少噪聲，采用(yong)能(neng)吸納噪聲的材料，結構(gou)設(she)計應能(neng)降低振動(dong):通過液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)和裝載機(ji)構(gou)的優化設(she)計，提高加工精度和裝配質量，以達到減(jian)小車輛作業(ye)噪聲的目(mu)的。

二、密(mi)閉可靠性(xing)差

由于(yu)國內生活垃(la)圾具有固液混合(he)體(ti)的(de)(de)特性，為了實現收、運過程中無垃(la)圾滲濾渡的(de)(de)滴(di)漏，可通過以下(xia)方法解決。

(1)在填(tian)塞器(qi)翻轉填(tian)料(liao)斗和(he)裝填(tian)器(qi)間加裝一個(ge)邊緣擋板(ban)以防止(zhi)垃(la)圾外泄，

(2)車(che)廂底板應具有一定坡度(du)，以防止垃圾滲濾液外泄。

(3)在填塞器下部安裝積污水(shui)槽，用于儲存(cun)車廂與填塞器之間滴漏的(de)污水(shui)。

(4)加(jia)強裝填器與車廂連接處的(de)密封，以防止壓縮過(guo)程中(zhong)垃(la)圾外泄和(he)垃(la)圾滲濾液的(de)滴漏。

三(san)、載質量利用率低

降低壓縮式垃圾車自質(zhi)量，提高(gao)(gao)其載(zai)荷利用率，將降(jiang)低(di)車(che)輛運營(ying)成本。由于壓縮式垃圾車(che)上(shang)裝結構復雜，自質(zhi)量較(jiao)大，因此，設計時車(che)輛底(di)盤(pan)應優(you)先選擇技(ji)術含量高(gao)(gao)、動力性(xing)(xing)好、自質(zhi)量較(jiao)輕、性(xing)(xing)價(jia)比(bi)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)國(guo)產底(di)盤(pan):采(cai)用高(gao)(gao)強度(du)材料(liao)，以(yi)降(jiang)低(di)上(shang)裝自質(zhi)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔(fu)助件可(ke)采(cai)用密度(du)較(jiao)小的(de)注(zhu)塑件，采(cai)用集成化程(cheng)度(du)較(jiao)高(gao)(gao)的(de)零部件，以(yi)減少空間占用和自質(zhi)量，同時有利于改善液(ye)壓系統的(de)工作性(xing)(xing)能。

四(si)、操作舒適性

改善駕(jia)駛(shi)操(cao)作的舒適性，可(ke)減輕駕(jia)駛(shi)操(cao)作人員的勞動強度。為改善操(cao)縱(zong)性能，變(bian)機械操(cao)縱(zong)為電(dian)子(zi)控制，并裝備電(dian)子(zi)監視(shi)系統