東正專用汽車公用(yong)輸(shu)率，從事(shi)專門(men)運輸(shu)或專門(men)作業的具備(bei)專用(yong)功能的車輛。隨著經濟的發(fa)展，專用(yong)汽(qi)車的品種(zhong)和(he)數量日益增多。經常使用(yong)的專用(yong)汽(qi)車有500余種(zhong)

　　1、 專(zhuan)用汽車可提高汽車運輸(shu)效(xiao)率(lv)、降(jiang)低運輸(shu)成本(ben);專(zhuan)用汽車能(neng)充分(fen)發揮(hui)汽車的運輸(shu)能(neng)力、提高實載(zai)率(lv)、減(jian)少保管儲存費用、降(jiang)低運輸(shu)成本(ben)、實現(xian)最佳經(jing)濟效(xiao)益。

　　2、 專用(yong)汽車可保(bao)證(zheng)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)輸(shu)質(zhi)(zhi)量(liang)，減(jian)少貨(huo)(huo)(huo)差(cha)與(yu)貨(huo)(huo)(huo)損;隨著貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)量(liang)和種類(lei)的(de)不(bu)斷增加(jia)，以及貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)性質(zhi)(zhi)和物(wu)(wu)理特(te)性和物(wu)(wu)理狀態的(de)差(cha)別，采用(yong)普通載貨(huo)(huo)(huo)汽車運(yun)(yun)輸(shu)，其中有些貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中可能發(fa)生腐爛和變質(zhi)(zhi)，有些貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)裝(zhuang)運(yun)(yun)過(guo)程(cheng)中容易破損和流失(shi)。貨(huo)(huo)(huo)主希望在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中保(bao)持貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)品(pin)質(zhi)(zhi)和使用(yong)價值，避(bi)免浪費和數量(liang)上的(de)短(duan)缺，從而促進了專用(yong)汽車的(de)發(fa)展。

　　3、 專(zhuan)用汽(qi)車(che)可(ke)節(jie)約(yue)包(bao)裝(zhuang)，縮短(duan)裝(zhuang)貨(huo)(huo)時間，減(jian)(jian)少勞(lao)動損耗;專(zhuan)用汽(qi)車(che)運輸(shu)可(ke)減(jian)(jian)少貨(huo)(huo)物的(de)(de)包(bao)裝(zhuang)程序，從(cong)而節(jie)約(yue)包(bao)裝(zhuang)材料和勞(lao)動力。據統計，采用散(san)裝(zhuang)水泥專(zhuan)用汽(qi)車(che)運輸(shu)散(san)裝(zhuang)水泥與采用普通載(zai)貨(huo)(huo)汽(qi)車(che)運輸(shu)袋裝(zhuang)水泥相比(bi)，不僅節(jie)約(yue)了(le)包(bao)裝(zhuang)時間，而且每噸水泥可(ke)節(jie)約(yue)6kg左右(you)的(de)(de)包(bao)裝(zhuang)紙。專(zhuan)用汽(qi)車(che)的(de)(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)械化程度較高(gao)，可(ke)以減(jian)(jian)少裝(zhuang)卸(xie)中的(de)(de)勞(lao)動力消(xiao)耗，縮短(duan)裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)物的(de)(de)時間，提高(gao)運輸(shu)效率。