東正專用汽車貨物運(yun)輸質(zhi)量(liang)，從事專(zhuan)門運(yun)輸或專(zhuan)門作(zuo)業的(de)(de)具(ju)備專(zhuan)用功(gong)能的(de)(de)車輛。隨著經濟(ji)的(de)(de)發(fa)展，專(zhuan)用汽(qi)車的(de)(de)品種和數量(liang)日(ri)益增多

　　1、 專用汽(qi)車(che)可提(ti)高汽(qi)車(che)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)效率、降低(di)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)成本(ben);專用汽(qi)車(che)能充分(fen)發揮汽(qi)車(che)的運(yun)輸(shu)(shu)(shu)能力、提(ti)高實載率、減少保管儲存費(fei)用、降低(di)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)成本(ben)、實現最佳經濟效益。

　　2、 專用(yong)汽(qi)車(che)可保(bao)證(zheng)貨物運(yun)輸(shu)(shu)(shu)質(zhi)(zhi)量，減少貨差與貨損(sun);隨(sui)著貨物運(yun)量和種(zhong)類(lei)的(de)不斷增加，以(yi)及(ji)貨物性(xing)質(zhi)(zhi)和物理(li)特性(xing)和物理(li)狀態的(de)差別，采用(yong)普通載貨汽(qi)車(che)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，其中(zhong)有些(xie)貨物在運(yun)輸(shu)(shu)(shu)過程(cheng)中(zhong)可能發生腐爛(lan)和變質(zhi)(zhi)，有些(xie)貨物在裝運(yun)過程(cheng)中(zhong)容(rong)易破損(sun)和流(liu)失。貨主希望在運(yun)輸(shu)(shu)(shu)過程(cheng)中(zhong)保(bao)持貨物的(de)品(pin)質(zhi)(zhi)和使用(yong)價值，避免浪(lang)費(fei)和數量上的(de)短缺，從而(er)促進了專用(yong)汽(qi)車(che)的(de)發展(zhan)。

　　3、 專用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)可(ke)(ke)節(jie)約包(bao)裝(zhuang)(zhuang)，縮短裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)時(shi)間(jian)，減(jian)(jian)少勞動(dong)損耗(hao);專用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)運(yun)輸(shu)可(ke)(ke)減(jian)(jian)少貨(huo)(huo)物的包(bao)裝(zhuang)(zhuang)程(cheng)序，從而節(jie)約包(bao)裝(zhuang)(zhuang)材料(liao)和(he)勞動(dong)力(li)。據統計，采用(yong)散(san)裝(zhuang)(zhuang)水(shui)泥(ni)(ni)專用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)運(yun)輸(shu)散(san)裝(zhuang)(zhuang)水(shui)泥(ni)(ni)與(yu)采用(yong)普通載貨(huo)(huo)汽(qi)(qi)車(che)(che)運(yun)輸(shu)袋裝(zhuang)(zhuang)水(shui)泥(ni)(ni)相比，不僅節(jie)約了包(bao)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)間(jian)，而且每噸水(shui)泥(ni)(ni)可(ke)(ke)節(jie)約6kg左右(you)的包(bao)裝(zhuang)(zhuang)紙(zhi)。專用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的裝(zhuang)(zhuang)載機械(xie)化(hua)程(cheng)度(du)較(jiao)高，可(ke)(ke)以(yi)減(jian)(jian)少裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)中的勞動(dong)力(li)消耗(hao)，縮短裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)物的時(shi)間(jian)，提高運(yun)輸(shu)效率。